1 Arcione
2 Pomo
3 Paletta
4 Cuscinetti
5 Seggio
6 Quartierino
7 Quartiere

La sella è il pezzo più importante dell' equipaggiamento, è fissata alla schiena del cavallo attraverso un sottopancia, una larga cinghia che circonda il torace del cavallo a circa dieci centimetri dai suoi anteriori. Alcune selle western da lavoro, hanno anche una seconda cinghia, detta flank cinch, che fissa la parte posteriore della sella e circonda il punto più largo del ventre del cavallo. È importante che la sella sia comoda sia per il cavaliere che per il cavallo; una sella di misura sbagliata può fiaccare e causare dolore al cavallo; non deve assolutamente diturbare il garrese, e deve lasciare libera la spina dorsale, poggiando solamente sui fasci muscolari ai lati. L'imbottitura deve essere in ottimo stato, in modo da svolgere la sua funzione protettiva e determinare la giusta posizione in sella, essendo così ben equilibrata senza far gravare troppo sulle reni il peso del cavaliere. Vi sono molti tipi di selle, ognuna progettata per un compito specifico. In genere le selle sono suddivise in due categorie principali, le selle inglesi e le selle western, in base alla disciplina in cui sono usate. Altri tipi di selle, come quelle da corsa, le selle australiane, e le selle da endurance non appartengono a nessuna di queste due categorie.

Selle inglesi:

Sella da salto
Sella da dressage
Sella da Polo
Park Saddle
Sella da corsa
Sella da presentazione
Sella multiuso
Sella da Endurance
Sella da Trekking

Selle Western:




Sella da Roping
Sella da Barrel Racing
Sella Pleasure




Sella da Amazzone:

Le staffe sono gli appoggi per i piedi dei cavalieri, che sono appese ai due lati della sella. L'invenzione delle staffe , attribuita agli Arabi, è stata di grande importanza per l'uso del cavallo da guerra, perché dava al cavaliere un appoggio molto più solido. Al tempo stesso, sono pericolose perché il piede può incastrarvisi nei momenti di difficoltà, facendo restare staffato il cavaliere. A causa di questo pericolo, sono state sviluppate in età moderna staffe di sicurezza, con una forma tale che il piede del cavaliere può scivolarvi fuori facilmente, o chiuse da un lato da un elastico in gomma il quale si aprirà in caso di necessità, e agganci di sicurezza per gli staffili, che permettono il distacco degli stessi dalla sella in caso di incidente.

Un' imboccatura è un pezzo di metallo piazzato nella bocca del cavallo; talora può essere fatto di altri materiali, viene sistemata tra le barre e fornisce diversi gradi di comunicazione e di controllo con il cavallo, in base alla sua conformazione e all'abilità del cavaliere. È importante che il tipo di imboccatura sia adatta alle necessità del cavallo, che abbia la giusta misura per funzionare al meglio e che infastidisca il cavallo meno possibile.Le imboccature sono fornite con diversi tipi di elemento centrale e (per i filetti) con diversi tipi di anelli. Le imboccature sono progettate per agire mediante pressione, e non mediante dolore. Naturalmente, anche l'imboccatura meno severa può far male al cavallo, nelle mani sbagliate. I comandi dovrebbero essere dati solo con il più piccolo movimento delle mani. Piuttosto di girare la testa del cavallo in una direzione con la forza, la direzione voluta dovrebbe essere indicata solo aumentando o riducendo la presa sulle redini. In realtà, la gran parte delle indicazioni, soprattutto nella monta inglese, viene fornita con le gambe. Il polpaccio viene usato per spingere il corpo del cavallo in una determinata direzione mentre l'altra gamba viene usata come perno e per fornire l'impulso adeguato a mantenere costante il movimento del cavallo.